即便是性能再優異的合力叉車，在長時間高負荷作業的過程中，都不可避免地會發生這樣或是那樣的異常故障，為保障濟寧合力叉車的正常使用，減少不必要的維修成本，及時掌握一些常見故障的檢查與維修技巧便顯得很有必要。為提高合力叉車故障的維修率，本文現就以叉車轉向系統故障為例，來簡要分析下此類故障出現的主要原因及解決辦法。

在濟寧合力叉車全液壓轉向系統中，控制閥中的閥體、閥套和閥芯起著配油的作用(即控制油流方向)，擺線馬達起計量作用。工作原理如下：當轉向盤向右轉時，帶動閥芯右轉，閥芯上的油槽與閥套上的右轉向進油孔相通，使來自液壓泵的壓力油經閥套、閥芯、閥體對應的孔、槽，流向轉子馬達吸油腔，推動轉子右轉，并將液壓油從轉子的壓油腔，經閥體、閥芯、閥套對應的孔、槽壓入轉向缸的右腔內，轉向缸活塞運動帶動轉向輪偏轉。同時，轉向缸另一腔的油液經閥體、閥芯、閥套對應的孔、槽回油箱。向左轉向同樣道理。

當轉向盤停在某位置時，由于原有的油壓力使轉子及閥套繼續跟進再加上回位彈簧的作用，使閥套與閥芯又回到無轉角差的位置(中立位置)，關閉通向計量馬達的油路，轉向輪偏轉成特定角度保持不動，機器按偏轉角轉向。如連續轉動轉向盤，則轉向輪也連續偏轉。當發動機熄火，轉向泵停止供油時，該轉向器能夠作為手動油泵為轉向缸提供壓力油。即轉動轉向盤，通過轉向軸帶動閥芯轉動，再通過傳動桿使擺線泵的轉子轉動，將油箱內的油液吸入計量泵的吸油腔，經擺線泵加壓后，進入轉向缸，驅動活塞桿動作，實現車輪偏轉。這時擺線馬達相當于一個手動液壓泵，此時為人力轉向。但在濟寧合力叉車實際工作當中，這樣轉向相當困難和費力，對轉向器無益。

定位彈簧8穿過閥芯(6片，3片一組背對背安裝)且兩端正好卡在閥套的缺口上，其作用是當閥芯相對閥套轉過一個角度后，閥芯能夠及時回正保持中位(卸荷)。若轉向盤不能自動回中甚至不能轉向，說明定位彈簧片折斷。即濟寧合力叉車長時間使用后，彈簧片會折斷并卡在閥芯與閥套、閥套與殼體之間，造成無法轉動轉向盤。若發現及時可更換定位彈簧片；若劃壞了精密件間的配合表面，只能更換總成。

當然，除轉向系統故障外，在實際操作濟寧叉車設備的過程中，還有可能會遇到其他類型的故障問題，如若您不知該如何處理，還望您定要及時與廠家取得聯系，切勿盲目大拆大卸，以免引發更嚴重的損傷，帶來更巨大的經濟損失。

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